Тесла кибергрузовик: создан для Марса, доступен на Земле

Илон Маск известен своим невероятно амбициозным многолетним видением будущего. Исходный мастер-план Tesla, финансирование дешевых автомобилей за счет дорогих, был реализован с помощью Model 3. Теперь Cybertruck стал частью совершенно нового мастер-плана, который имеет гораздо больше общего с SpaceX, чем с Tesla. Вам может понравиться Cybertruck, а может и нет, но он никогда не был разработан для вас. Cybertruck был создан для экстремальной надежности, надежности Марса.

Некоторые твиты Маска не всегда соответствуют действительности (например, "финансирование закреплено"), но этот можно воспринимать буквально. Те плоские стальные панели и толстые окна могут справиться с пыльными бурями на Марсе. Плоские панели также легко упаковывать и значительно упрощают производство и сборку. Каждое видимое ограничение дизайна повышает шансы Cybertruck на сборку или даже производство на Красной Планете.

Дизайн из другого мира

Футуристичный – это как точное, так и ужасное описание Cybertruck. Он абсолютно напоминает дизайн 80-х годов, будто вышел из лихорадочного сна «Бегущий по лезвию» или «Вспомнить всё». Похоже, что это не результат работы дизайнеров Tesla, начавших с чистого холста, как отмечает Jalopnik. Если попросить автомобильных дизайнеров представить будущее, они всегда будут придумывать все более аэродинамичные формы. Кривые отлично подходят для аэродинамики, почему же все наружные панели такие плоские?

Каркас кузова Cybertruck в форме монокорпуса определенно уникален. Как говорит TechCrunch, достижение высокой грузоподъемности с монокорпусным кузовом можно осуществить только с плоскими панелями. Возможно, но дизайн монокорпуса также облегчает производство корпуса. Плоские панели также проще производить и собирать. Они также намного легче упаковываются плотно, когда нужно сесть на борт грузового отсека Starship.

Если Cybertruck станет успешным в продажах, он может революционизировать автомобильное производство и сборку с более простыми и дешевыми методами.

Все эти элементы делают Cybertruck вполне подходящим марсианским транспортным средством. А затем есть этот чистый металлический корпус без какой-либо надоедливой краски. Красить листовой металл на Марсе было бы ужасно сложно и потеряло бы свои защитные качества после столкновения с песчаной бурей со скоростью 66 миль в час. То же самое касается использования толстых плоских стеклянных панелей. Особенно если ваша цель – поддерживать кислород и давление внутри грузовика.

Маловероятно, что дизайнеры Tesla выбрали совершенно плоские панели без значительных функциональных преимуществ. В 80-е годы мы не были особо хороши в предсказании будущего, и автомобильный дизайн будет придерживаться аэродинамических форм для повышения производительности и эффективности. Но если мы увидим Cybertruck, мчащийся по марсианской почве, то это действительно самый футуристический дизайн из всех.

Нержавеющая сталь звездолета

Кибертрак использует тот же сплав нержавеющей стали, что и звездолет SpaceX. Кажется, что Маск намекнул на безумный дизайн грузовика менее чем через месяц после перехода от алюминия к стали на ракете Starship. Если решение перейти на нержавеющую сталь для Starship было принято параллельно с разработкой Кибертрака, здесь может быть больше синергии, чем ожидалось.

Так почему выбрали сталь, когда алюминиевые сплавы легче, прочнее и более гибкие? Для Starship и Кибертрака сталь значительно дешевле в закупке и производстве. Стоимость стали в два раза меньше, чем у алюминия, и приблизительно на треть дешевле в производстве.

Распродажа акций Tesla

СтОит посмотреть, почему рынки так негативно отреагировали на анонс Cybertruck.

1. Поляризующий дизайн
2. Недооценка рынка пикапов
3. Чрезмерно оптимистичные цены

Нарушая нормы с нестандартным дизайном, казалось, что Tesla упускает огромную возможность. Рынок пикапов - один из крупнейших автомобильных рынков, занимающий лишь второе место после кроссоверов в Соединенных Штатах. Поскольку у пикапов нет таких ограничений по весу и размеру, как у компактных автомобилей, Tesla могла бы по-настоящему продемонстрировать свои технологические преимущества в области батарей и электродвигателей. Спецификации Cybertruck впечатляют, но могли бы быть лучше с легким алюминиевым кузовом. Отсутствие удобного доступа к кузову сбоку заставило других задаться вопросом, насколько хорошо он соответствует потребностям владельцев пикапов. Наконец, цена ниже $40,000 казалась невероятно нереалистичной для Tesla, чтобы получить какой-либо вид маржи.

Илон Маск стремится отправиться на Марс к 2024 году, и учитывая, что Cybertruck, по слухам, начнет производство только в 2021 году, имеет смысл планировать его на марсианскую непроницаемость. Какой поселенец Марса не захотел бы иметь прочное транспортное средство с шестью сиденьями, тяговой способностью 14,000 фунтов и грузоподъемностью 3,500 фунтов?

Если Cybertruck станет продажным хитом, он может революционизировать автомобильное производство и сборку более простыми и дешевыми методами. На данный момент я считаю, что лучший способ взглянуть на Cybertruck - это как на младшего брата Starship. В качестве официального транспортного средства Марса, Cybertruck больше похож на Corvette, на которых ездят астронавты NASA, чем на F-150.

Отказ от ответственности: Все инвестиции связаны с риском, и прошлые результаты ценных бумаг, отраслей, секторов, рынков, финансовых продуктов, торговых стратегий или индивидуальной торговли не гарантируют будущих результатов или доходов. Инвесторы несут полную ответственность за любые инвестиционные решения, которые они принимают. Такие решения должны основываться исключительно на оценке их финансового положения, инвестиционных целей, толерантности к риску и потребностей в ликвидности. Этот пост не является инвестиционным советом.